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    2. 中國鋼材價格想拉漲 先過鋼鐵產能這一大關口

      2016年06月14日

      期貨收漲,現貨能否止跌拉漲?現貨市場蠢蠢欲動,鋼企卻紛紛加大減產力度,“一邊去產能,一邊增產量”的怪圈是否還在延續?鋼價想拉漲?先過了產能這一大關口。

        6月3日:RB1610開盤1952,最高2003,最低1950,收盤1988漲29或1.48%,成交5065658,持倉量減少97904至2937758,昨日結算價1959。

        期貨居然收紅了?是要拉漲了么?其實從近兩天期貨的走勢,我們可以看出,走勢相當“糾結”,想漲但漲不動,想跌又不想跌。但無論是現貨還是期貨,都從心底想止跌拉漲,理由多半都是已經夠低了。但是,真的已經夠低了么?先問問產能干不干。

        年后最扎堆的就是鋼企的復產,隨著鋼價的一份沖天,鋼企紛紛復產,但復產就像“投胎”,是個技術活,一不小心,復產晚了,價格跌了,從鋼價起飛到沖頂,滿打滿算,兩個月,但是從復產潮來看,3月初僅有部分鋼企復產,4-5月才是復產高峰期,復產趕在了半山腰,從當前企業經營情況來看,又再次面臨或已經虧損。

        如果說之前利空信號釋放的不夠明顯,那么5月底權威人士頻頻發言,一方面控制產能,一方面強烈重申中國2016年經濟發展的主基調,依舊是穩增長為主。這就說明,鋼價的快速升溫帶動鋼企大規模扎堆復產,本就是不理性的行為。而當前價格之所以下跌,還是因為國內供大于求的矛盾再次爆發。

        再次回歸鋼企復產,雖然相關部門發文確定當前復產鋼企多為環保設備達標的合格鋼企,但這并不能成為產能增加的“借口”,對于未來鋼企的發展來說,去產能依舊是主基調。而且,從李克強總理定制的兩個考察點來看,無論是山西太原還是武鋼,從運輸來看,或者是產業鏈分布情況來看,都在當地具有舉足輕重的地步。在當前鋼鐵行業產業發展遇到瓶頸的現狀下,山西也好,武鋼也好,改革方法的尋覓,改革成功與否,都將對社會及金融業產生較大影響。所謂“不成功便成仁”,改革發展勢必要走出第一步。

        如果此時,鋼價再次瘋漲?可能性有多大?答案:很小,能止跌就已經很不容易了。從最新調研,我們可以發現,截止最新,本月共有產線檢修計劃12起,涉及10家鋼廠、13條以上產線,預計影響成品材產量在41.55萬噸以上。其中正在檢修3起。本月共有高爐檢修計劃14起,涉及13家鋼廠、16座高爐,預計影響鐵水產量4.36萬噸/天以上。從數據我們可以看到,鋼企的檢修數量暴增明顯,一方面是因為當前鋼價不斷下滑,鋼企再次面臨虧損,另一方面若不加大復產,后期價格可能再次“崩盤”。

        6、7月份多為市場淡季,而此時價格如果能進行有效盤整,還有可能為下半年的良性發展帶來機會,但如果依舊堅持“一邊去產能,一邊增產量”的怪圈,那么鋼價仍有可能復制2015年走勢,區別只不過是2016年呈現的是“過山車式”走勢。建立投資者合理對待鋼價漲跌,切勿過分驚慌。

      來源:滄州源泰鋼管有限公司
      滄州源泰鋼管有限公司
      張景昌
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      生產廠家
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